К вопросу о чистоте топлива

Не секрет, что отработанное масло, применяемое в качестве топлива, не отличается чистотой и однородностью. Продукты нагара, вымываемые продукты трения – все это вместе с основой и создает ту субстанцию, которую мы и называем «отработка».Понятно, что попадание всех этих фракций в форсунку горелки не только может засорить сопло. Сопло форсунки, подвергаемое воздействию посторонних включений, постепенно разрушается. Нарушается форма факела, качество сгорания и тепловая мощность падают, расход топлива увеличивается, а на выходе присутствует доля не полностью сгоревшего топлива.Для уменьшения этого негативного фактора, во всех горелках, работающих на отработанном масле, ставится входной фильтр, который крепится на приемном конце входящей топливной магистрали. Такой фильтр действительно, может отсечь достаточно крупные включения. Однако более мелкие фракции он уже не сможет отфильтровать, а пропустит дальше в систему.Разработчики многотопливных горелок NORTEC пошли дальше, и на пути прохождения топлива из топливного резервуара в систему поставили дополнительный фильтр тонкой очистки. Решение достаточно простое, и изящное с технической точки зрения. На пути топлива, проходящего через топливный насос (подъемный агрегат), установлен автомобильный фильтр, который можно легко заменить.Плюсы такого решения.Первое. Легкая замена в случае засора старого фильтра. Не надо ни разбирать систему, ни проводить никаких дополнительных работ.Второе. Автомобильные фильтры, используемые в горелках NORTEC, имеют стандартные посадочные размеры и резьбу, поэтому для применения можно использовать почти все типовые автомобильные масляные фильтры тонкой очистки.Рис 1. Схема подключения фильтра тонкой очисткиТакое простое и в то же время эффективное решение надолго продлевает жизнь и эффективную работу форсунок, а значит еще больше экономит Ваши затраты на обогрев.