Основные части авиационных приборов

Для работы контрольно-измерительного прибора необходима некоторая сила. Она приводит в действие механизм прибора, последним звеном которого является указывающая стрелка или сигнальное приспособление (например, контрольная лампочка). Некоторые измеряемые величины могут быть использованы непосредственно для получения необходимой силы, приводящей в движение механизм прибора. Например, при измерении давления масла, бензина или воздуха это давление может быть непосредственно передано на указатель прибора, где оно создает силу, передвигающую стрелку прибора. В других случаях источником движущей силы служит величина, функционально связанная с измеряемой величиной. Например, для измерения температуры головок цилиндров пользуются источником электрического тока, изменяющим свою электродвижущую силу в определенной зависимости от температуры.

Существуют приборы, работа которых возможна лишь при постоянном притоке энергии от какого-либо источника. Например, гироскопические приборы работают только, когда их ротор приводится в непрерывное вращение с большим числом оборотов. Для поддержания вращения ротора необходим постоянный приток энергии либо в виде потока воздуха, либо в виде электрического тока.
Авиационный прибор обычно состоит из следующих элементов:
1) приемника или датчика;
2) дистанционной связи или передачи;
3) указателя или измерителя;
4) источника питания.
Приемник устанавливается в точке измерения данной величины и служит источником изменения движущей силы, приводящей в движение механизм указателя. Например, трубка Пито указателя скорости устанавливается в потоке воздуха и воспринимает давление этого потока, которое связано определенной зависимостью со скоростью полета. Приемник парового термометра воспринимает давление насыщенных паров низкокипящей жидкости, которое зависит от измеряемой температуры.

Дистанционная передача служит для сообщения указателя с приемником или непосредственно с точкой, в которой производится измерение. В зависимости от принципа действия приборов применяются различные виды передачи.

Пневматическая или гидравлическая передача, например, передает на расстояние давление воздуха или жидкости. Для передачи применяются металлический или дюритовый трубопровод. Материал, размеры и конструкция соединений трубопровода зависят от условий его работы. Если трубопровод предназначен для передачи высокого давления, то стенки его должны быть достаточно прочными, а крепления должны обеспечивать нужную герметичность. Если по трубопроводу протекает большое количество воздуха, то сечение трубопровода должно быть достаточно большим, чтобы не было потери давления. При измерении статического абсолютного давления воздуха или жидкости сечение трубопровода может быть небольшим, но в этом случае большую роль играет герметичность трубопровода и его соединений. Материал трубопровода подбирают в зависимости от рода жидкости и требований монтажа. Для передачи давления воздуха можно применять трубопровод из любого материала; обычно используют алюминиевую или дуралюминовую трубку или же дюритовый шланг. Давление бензина и масла передают по медным или стальным трубопроводам; для бензо- и маслопроводов применяют специальные сорта дюритовых шлангов.

Источник: http://www.npmavia.ru/