Азбука строительства гаража

Как ни странно, но лучшим решением с точки зрения сохранности кузова автомобиля, является открытая стоянка с навесом. За ней следуют неотапливаемый гараж, открытая стоянка и на последнем месте - отапливаемый гараж. Эти исследования были проведены еще в конце прошлого века путем изучения состояния более трех сотен постоянно эксплуатируемых автомобилей.

Постоянный перепад температур, который неизбежен при въезде и выезде автомобиля SsangYong из теплого гаража и обратно, приводит к появлению в закрытых полостях кузова обильного конденсата, а отсутствие эффективной вентиляции создает благоприятные условия для активной коррозии.

И все-таки гараж имеет множество серьезных преимуществ перед «бездомными» машинами. Главным из них является универсальность, поскольку гараж совмещает в себе функции хранения автомобиля, Honda или другой марки, автомастерской и склада.

Поэтому для минимизации отрицательного влияния недостатков этого помещения следует уже на стадии строительства позаботиться о важных «мелочах». Гараж следует строить выше уровня грунта, чтобы исключить попадание паводковых вод. Сооружение должно быть устойчивым, поэтому под стены гаража необходимо заложить достаточно прочный ленточный фундамент, а пол выполнить из монолитного бетона, предварительно сделав слой надежной гидроизоляции из рубероида или мастики, наносимой под стяжку из цементного раствора.

Для того чтобы монолитная плита пола не дала трещин, под нее желательно сделать песчаную подушку толщиной 10-15 сантиметров, а верхний слой бетона можно проармировать металлической кладочной сеткой. Глубина закладки фундамента выбирается в зависимости от вида грунта. На глине лучше делать фундамент глубиной до 1 метра, а на сухом песчаном грунте будет достаточно и 80 сантиметров.

Для того чтобы автомобиль Ford, к примеру, не покрылся ржавчиной после нескольких сезонов зимнего хранения, в гараже нужно устроить качественную вентиляцию. Для этого в нижней и верхней частях торцевых стен необходимо предусмотреть места под установку нескольких вентиляционных решеток. Поток воздуха, благодаря перепаду давления, будет активно циркулировать по всему объему гаража, удаляя излишки влаги. Для вытягивания выхлопных газов на крыше следует установить вентиляционную трубу из асбоцемента или оцинкованного металла диаметром не меньше 15 сантиметров, снабдив ее колпаком.

Крыша гаража должна иметь небольшой уклон в пределах 15 градусов для стока воды. Если гараж строится на территории усадьбы, то его нужно оборудовать не только распашными воротами, но и отдельной дверью для выхода во двор.