Турникеты – типы моделей

Российский рынок турникетов еще несколько лет назад имел в наличии не больше пяти торговых марок, в своем большинстве зарубежных. На сегодняшний день ситуация кардинально изменилась, причем продолжает прогрессировать. Значительно увеличилось число марок и расширился выбор предлагаемых турникетных моделей, а так же усложнилось их техническое оборудование. Все это разнообразие делает проблему выбора сложной задачей.
Для начала необходимо рассмотреть самые популярные конструкции современных турникетов.
Трипод – это самый распространенный тип турникета. В его конструкции основой служат три проворачивающиеся преграждающие планки. Причем есть два вида триподов – стационарный и навесной. В отличие от стационарного у навесного нет установочной тумбы. Установка турникета такого типа осуществляется путем его прикрепления на стену или на другое ограждение. Это делает его проще, он занимает меньше места и значительно дешевле по цене. Основной недостаток триподов в том, что они не обеспечивают высокий уровень безопасности.
Калитка – еще один вид компактных и недорогих турникетов. В основном варианте представляет собой преграждающую планку или штангу, которую при прохождении нужно толкнуть рукой. В более усложненном варианте калитка представляется в виде прозрачной (стеклянной) или непрозрачной дверки. Ее высота может достигать полутора метра. Калитка может быть автоматической, которую не надо толкать рукой. Она открывается либо с пульта охранника, либо с помощью средства идентификации, например карточки или брелока. Однако у калитки существует такой же недостаток, как и у трипода – низкий уровень защищенности.
Полупрофильный роторный турникет – внешне напоминает привычную «вертушку» высотой около метра. Этот тип турникета дает более высокий уровень защиты, чем калитка и трипод, но требует большего пространства для установки. Выполняется из трех или четырех лопастей или створок, которые расположены параллельно.
Полнопрофильные роторные турникеты – самые надежные по степени защищенности. Конструкция высотой до двух с половиной метров выполнена в виде проворачивающихся брусьев или створок. Могут быть оснащены металлодетектороми, усиленными блокираторами, весовой панелью и дополнительными средствами идентификации. К недостаткам можно отнести большие габариты и небольшую пропускную способность.
Скоростные турникеты – отличаются наиболее большой пропускной способностью. Конструкция может быть выполнена в виде небольших дверок или высоких створок. Именно такие модели установлены в московском метро. Такие турникеты могут работать в постоянно открытом режиме и закрываться только при попытке незаконного прохода. Это и обеспечивает высокую пропускную способность. К недостаткам можно отнести «негуманность» модели. Даже если у вас есть средство идентификации, то это не дает гарантии того, что турникет не перекроет вам путь.