«Унирем» - новое качество дорожных покрытий

Строительство качественной дороги – трудоемкий и дорогой процесс. В российских реалиях на него накладывается экстремальная климатическая и грунтовая ситуация в большинстве регионов. Даже в Финляндии строить дороги проще, поскольку там в основании дороги залегают скальные грунты, которые достаточно выровнять и затем уложить на них асфальт.

В нашей стране преобладают суглинистые и супесчаные грунты, которые не способны нести значительные динамические дорожные нагрузки. Поэтому их перед строительством необходимо вынуть, а образовавшееся дорожное корыто заполнить многослойным «пирогом» из щебня нескольких фракций и песка с тщательным послойным уплотнением.

При качественном выполнении всего комплекса дорожных работ стоимость километра российской дороги оказывается намного выше зарубежных аналогов. Много лет перед дорожниками стоял вопрос, как можно улучшить качество и долговечность наших дорог.
Ответ на него был получен совсем недавно, вместе с разработкой нового модификатора дорожных покрытий «Унирем». Он состоит из высокодисперсной резины и надежно структурирует асфальтобетон на наноуровне, обеспечивая увеличение срока его эксплуатации как минимум в полтора раза.

Известно, что главным связующим веществом в асфальте является битум – продукт переработки нефти. Именно он склеивает воедино все остальные компоненты асфальтобетона: песок и щебень. Современные технологии производства бензина дают возможность извлекать из нефти практически все масла и легкие углеводороды, в результате чего битум получается сухим и невязким. При низких температурах он твердеет и начинает крошиться под нагрузкой. Понятно, что качественный асфальт на таком битуме приготовить невозможно. Поэтому до 90% российских дорог после зимы требуют ремонта.

Существует много разных методов модификации битума, направленных на повышение его клеящей способности, ведь он должен одинаково хорошо работать в широком температурном диапазоне от +50 С в летнее время и до – 30 С зимой.

Одним из перспективных методов улучшения свойств битума является использование модификатора «Унирем», разработанного компанией «Уником». Его основу составляет порошок из дискретно девулканизованной резины, в котором размер частиц составляет от нескольких десятков до сотен микрон. Использование модификатора «Унирем» заметно повышает пластичность и морозостойкость асфальта.

Модификатор хорошо смешивается с горячим битумом, при этом происходит быстрый распад его составляющих на микроблоки. В результате получается структурированное на наноуровне резинобитумное вяжущее, при введении которого в асфальтобетон последний не теряет своих свойств при низкой температуре, не растрескивается и не разрушается. Другим положительным качеством битума модифицированного добавкой «Унирем» является высокий уровень адгезии, гарантирующей хорошее склеивание частиц асфальта.

Современное производство асфальта с применением данного модификатора позволяет получить материал, обладающий высоким уровнем стойкости к высоким температурам в летний период, поэтому дорожное покрытие становится устойчивым к образованию колеи.

Модификатор «Унирем» получают из отработанных автомобильных покрышек методом высокотемпературного сдвигового измельчения. В результате переработки получают высокодисперсный порошок, который хорошо смешивается с битумом и имеет удельную поверхность от 0,3 до 1 м2/г.

Специалисты из МАДИ, проведя серию испытаний в Москве, пришли к выводу, что при использовании модификатора «Унирем» срок службы асфальта существенно возрастает. Результаты трехлетнего мониторинга подтверждают, что асфальт с добавкой «Унирема» изнашивается в 2 раза меньше. Модифицированное покрытие на трассе Санкт-Петербург – Москва уже 5 лет эксплуатируется без видимых признаков серьезного износа.